انتشال أحد الصندوقين الاسودين لطائرة “مصر للطيران”
اعلنت لجنة التحقيق المصرية في تحطم طائرة “مصر للطيران” أنه تم “انتشال صندوق محادثات قمرة القيادة”.
وقالت اللجنة في بيان ان السفينة “جون ليثبريدج” التي تستاجرها الحكومة المصرية للمشاركة في عمليات البحث في البحر المتوسط تمكنت من العثور على “مسجل محادثات قمرة القيادة” ومن “انتشال الجزء الذى يحتوى على وحدة الذاكرة والذي تعتبر أهم جزء فى جهاز المسجل”.
وأعلنت لجنة التحقيق المصرية في حادث طائرة شركة “مصر للطيران” التي تحطمت الشهر الماضي في شرق البحر المتوسط أن سفينة بحث مستأجرة عثرت على مسجل محادثات قمرة قيادة الطائرة وانتشلت الجهاز على عدة مراحل بعدما وجد في حالة تحطم.
وأضافت اللجنة في بيان أن أجهزة السفينة التابعة لشركة “ديب أوشن سيرش” تمكنت من انتشال الجزء الذي يحتوي على وحدة الذاكرة والتي تعتبر أهم جزء في جهاز المسجل وذلك بعد 29 يوما على تحطم الطائرة.
واكدت شركة “ايرباص” الفرنسية لصناعة الطائرات ان الصندوقين الاسودين وحدهما “بامكانهما المساعدة في فهم كامل لتسلسل الاحداث التي ادت الى هذا الحادث المأساوي”.
واكدت “ايرباص” بذلك ما قاله المحققون المصريون الذين اعلنوا مساء الاربعاء ان الروبوت رصد صور اجزاء من حطام الطائرة.
ويجري البحث في نطاق محدد على بعد قرابة 290 كيلومترا شمال السواحل المصرية بين هذه السواحل وجزيرة كريت اليونانية. ويقول المحققون ان اعماق البحر في هذه المنطقة تصل الى 3 الاف متر بحد اقصى.
وكانت طائرة “إيرباص A320″ تحطمت وهي في طريقها من باريس الى القاهرة في 19 ايار/مايو الماضي أثناء تحليقها بين جزيرة كريت اليونانية وساحل مصر الشمالي وعلى متنها 66 راكبا بينهم 40 مصريا و15 فرنسيا بعدما اختفت من شاشات الرادار لسبب لا يزال مجهولا.
وتراجعت فرضية الاعتداء التي طرحتها مصر في البداية امام فرضية الحادث التقني، فقد اصدرت الطائرة انذارات اوتوماتيكية قبل دقيقتين من سقوطها مشيرة الى دخان في قمرة القيادة والى عطل في جهاز الكومبيوتر الذي ينظم الاوامر.
اختفت الطائرة من على شاشات الرادار وهي على ارتفاع 11 كيلومترا بعيد دخولها المجال الدوي المصري، وقبيل اختفائها, ولمدة دقيقتين اصدر نظام البث التلقائي اشارات من الطائرة توضح انه تم تشغيل 10 اجهزة انذار على متنها.
وبحسب الاشارات الصادرة من نظام البث التلقائي فان دخانا تصاعد في قمرة قيادة الطائرة وفي احد الحمامات وكذلك اسفل قمرة القيادة.
واكدت لجنة التحقيق المصرية التي يعاونها محققون فرنسيون من هيئة السلامة الجوية الفرنسية وخبراء من شركة “ايرباص” ان الطائرة انعطفت 90 درجة الى اليسار ثم التفت حول نفسها 360 درجة باتجاه اليمين قبل ان تبدأ سقوطها على الارجح.
واوضحت انه “من المتوقع استمرار الإشارات الصادرة عن مسجلات الطائرة حتى الرابع والعشرين من هذا الشهر”.